Les constructeurs japonais ont ainsi mis l'accent sur les petites voitures urbaines, garantes de consommation réduite.
Nissan a ouvert le salon en présentant au public européen la Pivo 2, un prototype de petite voiture urbaine électrique propulsée par une batterie lithiumion. De son côté, Toyota a lancé son modèle iQ, présenté comme la plus petite voiture de quatre places du marché, et qui affiche 99 g de CO2 au kilomètre. Longue de moins de trois mètres, cette petite voiture vise la clientèle des citadins soucieux d'environnement, a expliqué le vice-président de Toyota Europe, Andrea Formica.
Enfin, de passage au salon, Serge Dassault, dont la Cleanova est présentée sur un stand suisse, a estimé pour sa part que "la solution électrique est la seule" à prendre en considération.
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